濟南物流公司：不停車稱“體重”，非現(xiàn)場執(zhí)法助力治超
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2019-09-09 09:03:43
為提升治超執(zhí)法效率和力度，推進治超陽光執(zhí)法，北京相繼出臺了治超非現(xiàn)場執(zhí)法的一系列文件、規(guī)范，全力把治超非現(xiàn)場執(zhí)法工作做細、做實。2018年12月31日，首批15處非現(xiàn)場執(zhí)法檢測技術設備安裝調(diào)試完成，并于2019年第一季度上線運行，北京治超工作從此開啟了非現(xiàn)場執(zhí)法的新階段。
停車稱重、自動抓拍識別、超限車輛信息提示
非現(xiàn)場執(zhí)法可有效提升執(zhí)法效率，規(guī)范執(zhí)法行為
治超非現(xiàn)場執(zhí)法通過公路上安裝的不停車稱重、自動抓拍識別、超限車輛信息提示等設備設施對涉嫌違法超限運輸?shù)呢涍\車輛進行檢測取證，主要包括檢測時間，檢測地點、車牌號、檢測總重、車輛限重、超限質(zhì)量、超限幅度，車輛前、后、側面的照片及一段視頻?，F(xiàn)場的LED信息提示板上會及時告知被檢測車輛稱重信息，并提示其就近消除違法行為。同時實時將超限數(shù)據(jù)傳回治超監(jiān)管平臺，推送到市交通委官網(wǎng)、市交通委客戶端、北京交通訂閱號和北京治超微信公眾號等，方便執(zhí)法人員對信息的接收，方便司機朋友對超限信息的查詢，并同時提醒司機朋友開展后續(xù)處理的工作機構、地址以及相關資料等。
治超非現(xiàn)場執(zhí)法是貫徹落實交通運輸部治超信息化的有效實踐。依托非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)，對過往車輛實現(xiàn)全天候自動檢查、號牌識別、篩錄，產(chǎn)生了強大震懾，創(chuàng)出了一條科技治超的新路子。同時，治超非現(xiàn)場執(zhí)法是節(jié)約土地資源、提高財政資金使用效益、破解站點建設難的有效嘗試，是站點管理靈活性不足的有效補充，也是緩解執(zhí)法人員勞動強度高、降低安全風險的重要措施。此外，非現(xiàn)場執(zhí)法實行網(wǎng)上操作，系統(tǒng)記錄的違法數(shù)據(jù)不能更改刪除，由信息采集員、信息審核員嚴格按照規(guī)程操作，將經(jīng)過初審和復審的違法信息報送路政部門處罰，嚴格實行“查”、“處”分離,“罰”、“繳”分離，最大限度地實現(xiàn)公平公正、規(guī)范治超執(zhí)法行為。
科學規(guī)劃 明確標準 精細管理
治超非現(xiàn)場執(zhí)法實現(xiàn)精治、法治
2018年至今，交通部門相繼出臺了“一個北京地方標準”、“兩個技術文件”、“一個管理辦法”、“一個處罰程序”和“一個布局規(guī)劃”，全面構建治超非現(xiàn)場執(zhí)法體系，具體是：北京地方標準《公路動態(tài)車輛稱重設備技術要求及檢驗方法》對路面選址、施工、稱重設備的精度都做了明確的要求；兩個技術文件《公路貨車超限不停車檢測系統(tǒng)技術規(guī)范》和《綜合檢查站治理超限信息系統(tǒng)技術要求》對技術設備各項參數(shù)及安裝標準進行了嚴格的規(guī)定；《北京市公路超限治理非現(xiàn)場監(jiān)管管理辦法》規(guī)范了非現(xiàn)場管理機制和工作流程；《北京市交通委員會治理超限運輸車輛行駛公路非現(xiàn)場執(zhí)法案件辦理暫行規(guī)定》具體規(guī)定案件的處罰流程；《北京市公路貨車超限不停車檢測系統(tǒng)布局規(guī)劃》（2018-2020年）。
16個非現(xiàn)場執(zhí)法點位半年檢測貨車360余萬輛
今年的15個點位正在建設過程中
目前，全市已經(jīng)有16個治超非現(xiàn)場執(zhí)法點位投入使用，今年的15個點位正在建設中，明年還會根據(jù)管理需求和路網(wǎng)需求增加建設點位。目前正在使用的16個非現(xiàn)場執(zhí)法點位主要分布在通州的任港路徐尹路口南、武興路省界，順義木北路北務橋北、龍?zhí)谅俘堃仿房跂|、木燕路順平南線路口北，懷柔京沈線駙馬莊，密云密三路石峨村西、密興路海子村順密路荊園村、西統(tǒng)路云蒙大橋北，房山G107長陽，黃良路葫蘆垡、岳琉路琉璃河環(huán)島，大興蘆求路六環(huán)路南、南中軸路龐安路北，延慶G110張伍堡村。
今年2月20日至8月20日，全市16個非現(xiàn)場檢測站點，累計檢測貨車360余萬輛，平均貨車超限率由8%左右降至現(xiàn)在的2.61%，大部分路段更是降至1%以內(nèi)，全市共處罰車輛1356輛次。
推動現(xiàn)場執(zhí)法與非現(xiàn)場執(zhí)法有效配合
順義區(qū)在實踐中探索出三種模式
如何實現(xiàn)現(xiàn)場執(zhí)法與非現(xiàn)場執(zhí)法的有效配合，也是推動治超非現(xiàn)場執(zhí)法工作的一個重要課題，順義區(qū)在這方面進行了積極的探索。前期，他們通過非現(xiàn)場信息篩選的數(shù)據(jù)，找出貨運車輛的運行規(guī)律，與各檢查站形成信息共享，在監(jiān)控點位下游進行現(xiàn)場執(zhí)法；掌握了違法超限運輸嚴重的重點地區(qū)和重點路段，統(tǒng)籌執(zhí)法力量開展集中整治行動；發(fā)現(xiàn)有車輛存在如號牌遮擋、污損、無牌等情況，在下游開展現(xiàn)場執(zhí)法進行專項打擊。
具體實施中主要采取三種模式。一是根據(jù)屏幕提示現(xiàn)場攔截：車輛通過非現(xiàn)場執(zhí)法設備時，設備大屏幕會實時顯示過往貨車是否超限，參與聯(lián)合執(zhí)法的交警，對超限貨車進行現(xiàn)場攔截，將其引導至就近固定治超檢查站進行處理。二是根據(jù)數(shù)據(jù)反饋周邊地區(qū)布控：非現(xiàn)場執(zhí)法設備會實時獲取過往貨車的超限數(shù)據(jù)并且反饋到現(xiàn)場執(zhí)法人員，執(zhí)法人員將反饋數(shù)據(jù)提交參與聯(lián)合執(zhí)法現(xiàn)場交警，交警依據(jù)非現(xiàn)場執(zhí)法設備數(shù)據(jù)實施現(xiàn)場處罰，或是司機對檢測數(shù)據(jù)有異議、運輸手續(xù)不全的將引導至就近固定治超檢查站進行處理。三是路面流動巡查，逐個篩查：多部門組成聯(lián)合執(zhí)法隊，開展流動巡查成為順義區(qū)開展治超工作的一個特色，在流動巡查過程中查獲的任何一輛大貨車都要進行違法情況查詢，如果存在未處理的超限記錄，會暫扣車輛并責令當事人到路政部門接受處理。
來源：物流聯(lián)盟
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