濟(jì)南物流公司：快遞站點(diǎn)欠費(fèi)會給分撥帶來的哪些困擾？怎樣解決？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2021-09-13 09:55:45
導(dǎo)讀
站點(diǎn)欠費(fèi)，可以說是所有分撥都會碰到的問題，對大部分分撥來講，都是一個很頭疼的問題。站點(diǎn)欠費(fèi)是一個復(fù)雜的問題，今天我們來探討一下這個問題。
站點(diǎn)欠費(fèi)給分撥帶來的困擾都有哪些？
1）影響工作效率。碰到欠費(fèi)，分撥的收件就要被迫停頓，同時，還要把欠費(fèi)的快件單獨(dú)放在一邊，嚴(yán)重影響分撥的工作效率。
2）影響快件時效。由于欠費(fèi)，很可能造成快件無法在當(dāng)頻次甚至當(dāng)天中轉(zhuǎn)，從而影響快件時效。
3）容易造成破損和遺失。由于欠費(fèi)的快件不能及時中轉(zhuǎn)，需要放在一邊，晚些時候或者次日再進(jìn)行計重掃描。欠費(fèi)的快件比不欠費(fèi)的快件要多二到五次搬運(yùn)處理，經(jīng)過多次折騰，破損概率和遺失概率勢必增加很多。
4）容易造成漏計費(fèi)掃描。在出港集包區(qū)進(jìn)行計重掃描的時候，由于員工都是在高效地工作，碰到欠費(fèi)的快件，員工止不住就會分揀下去，造成漏計重掃描。
5）影響員工的情緒。由于欠費(fèi)帶來了一系列的麻煩，勢必影響員工的情緒。
為什么站點(diǎn)會欠費(fèi)？
1）首先是站點(diǎn)的意識問題。站點(diǎn)是否有主動避免欠費(fèi)的意識，如果沒有，就比較容易出現(xiàn)欠費(fèi)問題，因為造成欠費(fèi)因素比較多。
2）資金周轉(zhuǎn)不開。由于業(yè)務(wù)突增，或者無法及時收回應(yīng)收款，或者規(guī)劃沒有做好，造成資金和業(yè)務(wù)量不匹配，從而導(dǎo)致欠費(fèi)。
3）扣款較多。由于各類罰款一次性扣款較多，或者分撥的DWS出現(xiàn)問題造成誤扣各類費(fèi)用，也會造成站點(diǎn)欠費(fèi)。比如下半夜交件，就容易出現(xiàn)欠費(fèi)，因為系統(tǒng)對很多費(fèi)用的扣除都發(fā)生在下半夜。另外，由于多種原因，退件的始發(fā)站點(diǎn)也經(jīng)常欠費(fèi)。
欠費(fèi)的解決辦法有哪些？
由于站點(diǎn)欠費(fèi)是一個很復(fù)雜的問題，是沒有一劑靈丹妙藥可以解決的，需要多管齊下。
1）提前提醒。每天下午五點(diǎn)鐘，對余額不多的站點(diǎn)進(jìn)行提醒，讓站點(diǎn)提前繳費(fèi)。
2）提前檢查。對于經(jīng)常欠費(fèi)的站點(diǎn)，在站點(diǎn)卸車的時候就檢查是否欠費(fèi)，如果欠費(fèi)，就不讓站點(diǎn)卸車，等繳費(fèi)完畢之后才能卸車。
3）提前交件。對于后半夜到達(dá)而又經(jīng)常欠費(fèi)的站點(diǎn)進(jìn)行操作、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)進(jìn)行梳理，讓站點(diǎn)在前半夜交件。
4）分撥確保收件的產(chǎn)能。對于站點(diǎn)前半夜到達(dá)的車輛，在前半夜全部收完，避免留到下半夜收件時出現(xiàn)欠費(fèi)。
5）設(shè)立退件窗口。對于退件，設(shè)立單獨(dú)的收件窗口，避免因為退件欠費(fèi)而影響了其他快件的收取。
6）敦促繳費(fèi)。對于欠費(fèi)站點(diǎn)，立馬通知站點(diǎn)立馬繳費(fèi)，盡可能減少對分撥的影響。怎樣處罰。對欠費(fèi)的站點(diǎn)進(jìn)行處罰。
7）溝通。對經(jīng)常欠費(fèi)的站點(diǎn)進(jìn)行溝通，甚至進(jìn)行約談。
8）借力。分撥采取上述各項措施之后，仍然不改的站點(diǎn)，讓網(wǎng)管、事分總、分總等對站點(diǎn)施壓。
總的來看，站點(diǎn)欠費(fèi)是一個非常復(fù)雜的問題，需要分析具體的原因，有針對性的采取措施。同時，也是需要分撥、網(wǎng)管、站點(diǎn)聯(lián)動的一個工作，需要多管齊下。
來源：快遞筆記
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