濟南物流：順豐機場雛形已現(xiàn)
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2021-06-04 09:28:12
6月3日獲悉，鄂州花湖機場（俗稱“順豐機場”）航站樓項目屋面施工即將收尾，“鄂州”二字已點亮，東、西兩條跑道雛形已現(xiàn)。機場輪廓愈發(fā)明顯，預計今年年底準備校飛，明年投入使用。6月2日下午，鄂州花湖機場東跑道主體結構道面混凝土正式開始澆筑，標志著機場建設建設進入“雙跑道沖刺”階段。在此前4月份，機場西跑道的道面混凝土面層就已開始澆筑。
據(jù)了解，鄂州花湖機場東西跑道為兩條長3600m、寬45m的遠距跑道，兩跑道間距為1900m，東跑道較西跑道北端向南錯開200m，可實現(xiàn)雙跑道獨立運行。東西跑道均為智能跑道，通過布設多種參量的大容量光柵陣列傳感網(wǎng)，可以坐在電腦前觀測跑道全域每一混凝土板塊相關信息，隨時檢測飛機運行信息及道面健康狀況。
機場航站樓的建設也進入關鍵環(huán)節(jié)。5月31日，機場航站樓上的“鄂州”二字正式點亮,這是機場建設以來首次亮起“鄂州”元素。航站樓是鄂州機場的主體部分，占地面積1.5萬平方米，共地上2層，按滿足2025年旅客吞吐量達100萬人次的目標設計，造型簡約大氣，采用大范圍玻璃幕墻，白天可以通過玻璃引入太陽光，減少白天室內(nèi)燈光照明，總建筑高度20.5米，室內(nèi)空間高大開闊。目前，航站樓已完成屋面施工70%，幕墻施工完成了60%。計劃6月15日完成屋面施工，幕墻施工完成封頂封圍，7月中旬全部完工，8月份進行調試，9月份驗收。
眾所周知，鄂州花湖機場是全球第四個、亞洲第一個專業(yè)貨運機場，也是我國第一個獲批建設的貨運樞紐機場。建成后，從鄂州花湖機場出發(fā)，1.5小時的飛行圈可以覆蓋全國80%的人口，一晚上可以到全國各大機場，隔天可以到全世界各大機場。
規(guī)劃顯示，至2025年，鄂州花湖機場將滿足旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量245萬噸的目標；至2030年，飛行區(qū)跑道滑行道系統(tǒng)將按滿足旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量330萬噸的目標設計；至2045年，將滿足旅客吞吐量1500萬人次、貨郵吞吐量765.2萬噸。
與機場同步建設的，還有全長21.1公里的機場快速通道，是機場的重要配套項目，采用了三層水泥加固，讓路延長“壽命”。除此之外，機場周邊現(xiàn)有武黃高速、武鄂高速、鄂咸高速等5條高速公路，還有3條高速公路正在建設，高速公路網(wǎng)的建成投運，將極大加強空公快運銜接。在機場的東邊和北邊，擁有三江港、五丈港、燕磯港、楊葉港等眾多深水港口碼頭。未來，江海直達的萬噸貨輪將可直接抵達這里，依托武九鐵路、武黃城際鐵路，聯(lián)絡京九、京廣等國家主干鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)貨物上高鐵，快速投遞。
來源：綜合湖北日報、鄂州政府網(wǎng)、鄂州花湖機場等
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