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深思：鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞二次收費被整治，問題的根源出在哪兒?快遞末端二次收費大整治，無可厚非。問題的關(guān)鍵在于：根源在哪兒？前幾天，國家郵政局
平面?zhèn)}庫的特點和缺點就是空間利用率不高，會增加儲存成本；相對立體倉庫優(yōu)點大概就是存取貨物效率高一點、投入的相關(guān)輔助設(shè)備成本較低。在
2019年，是蘇寧物流正式向社會開放的第五年。伴隨著智慧零售的加速落地，蘇寧物流也正式進(jìn)入全面鏈接階段。8月5日，蘇寧物流在南京召開主題
中國物流業(yè)發(fā)展正在進(jìn)入一個很關(guān)鍵的階段。從各項關(guān)鍵指標(biāo)來看，中國已經(jīng)是名副其實的物流業(yè)大國，但是隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度降了下來，物流業(yè)也
提醒！物流企業(yè)，這十類行為會被納入失信黑名單，被聯(lián)合懲戒8月1日，國家發(fā)改委就《運輸物流行業(yè)失信聯(lián)合懲戒對象名單管理工作實施意見（征
快遞末端違規(guī)收費頑疾不好治？何不從考慮一線鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點利益開始？導(dǎo)讀：關(guān)于末端違規(guī)收費這個事總感覺不能一罰，一關(guān)了之，它并沒有從根子上
眾所周知，每輛車在出廠之前都是會經(jīng)過一系列檢測的，而通過檢測之后也是會發(fā)放一個合格證，這才算達(dá)到了真正的出廠標(biāo)準(zhǔn)。再者，我國目前使
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